In ciuda unor declaratii publicate in presa potrivit carora pe data de 9 ianuarie 2006 elicopterul SMURD s-a prabusit din cauza unei erori de pilotaj, rezultatele anchetei demarate de specialisti in acest sens duc la cu totul alte concluzii. "Inca nu avem rezultatul final al anchetei, dar din informatiile pe care le am nu este vorba despre o eroare de pilotaj. Accidentul a fost provocat mai degraba de conditiile meteo", a spus ieri, in cadrul unei conferinte de presa, prefectul Radu Prisacaru.

Astfel, se pare ca prabusirea a fost provocata de aparitia unor curenti de aer care in literatura de specialitate se numesc "curenti de forfecare". Adica este vorba despre intalnirea intr-un anumit punct a unui curent de aer cald cu un curent de aer cu o temperatura mai scazuta. In acest punct s-ar fi aflat si elicopterul SMURD. Astfel, din cauza curentului de aer cald elicopterul s-a ridicat brusc, dupa care, odata cu venirea curentului de aer rece, s-a prabusit intr-un timp foarte scurt fara ca pilotii sa poata reactiona. Si informatiile obtinute dupa decriptarea cutiilor negre ale elicopterului sustin varianta de mai sus. Cu ajutorul propriilor motoare, elictoperul s-a ridicat pana la 100 de metri. Dupa aceea, sub influenta curentului de aer cald, in cateva secunde s-a ridicat brusc pana la 150 de metri. De precizat ca elicopterul s-a ridicat pana la 150 de metri in cateva zeci de secunde iar prabusirea avut loc in 16 secunde. "Cu doua secunde inainte inainte de prabusire se aude numai vocea unui pilot care spune: 'Aoleu'", au declarat surse care au asistat la desfasurarea anchetei.

Constantin MAZILU

In ciuda unor declaratii publicate in presa potrivit carora pe data de 9 ianuarie 2006 elicopterul SMURD s-a prabusit din cauza unei erori de pilotaj, rezultatele anchetei demarate de specialisti in acest sens duc la cu totul alte concluzii. "Inca nu ave