•Operatorii privati de maxi-taxi, scosi de pe traseele din municipiul Iasi •Din toamna, iesenii care folosesc traseele 27 (Tatarasi Sud – CUG), 44 (Piata Dacia – CUG) si 29 (Podu Ros – Tomesti) vor putea circula cu autobuze

Din toamna, iesenii care folosesc traseele 27 (Tatarasi Sud – CUG), 44 (Piata Dacia – CUG) si 29 (Podu Ros – Tomesti) vor putea circula in conditii civilizate. Aceasta este o prima lupta castigata de Regia Autonoma de Transport Public Iasi (RATP) din razboiul dus cu operatorii privati care folosesc pe trasee microbuze. Astfel, in baza Programului de Transport aflat in vigoare, Regia de Transport a scos la licitatie mai multe trasee pe care nu le putea acoperi. In urma licitatiei, trei din aceste trasee au fost concesionate catre un singur operator privat, respectiv SC Unistil SRL din Barlad. Acesta este singurul operator care a reusit sa respecte toate conditiile impuse de cei de la Regia de Transport. "Cei care vor sa desfasoare transport de persoane trebuie sa respecte aceleasi conditii ca si noi, respectiv sa detina autobuze Euro 3 si cu o capacitate de minim 80 de locuri", a declarat Maricel Gherca, directorul de la RATP. Conform reprezentantilor Regiei, operatorul privat din Barlad va aduce in Iasi 18 autobuze Mercedes si Man. De cealalta parte, privatii care au microbuze la strada pe traseele castigate de Unistil Barlad SRL spun ca nu-si vor scoate masinile de la strada deoarece contractele lor sunt inca valabile. "Nu are nimeni ce cauta pe traseul meu. Eu am inchiriat de la primarie traseul 27, pana in aprilie 2007. Acest traseu nu putea fi scos la licitatie, pentru ca exista un proces la care nu s-a dat inca o solutie definitiva", a declarat Constantin Pristavu, patronul de la SC Minibus SRL. In replica, reprezentantii RATP au declarat ca nici unul dintre operatorii privati din Iasi nu respecta programul de t