un contract cu un asigurător Casco. Sumele plătite nu sunt exagerat de mari, însă şoferii "cuminţi", care folosesc maşina doar pentru a merge la serviciu şi locuiesc într-un oraş de un contract cu un asigurător Casco. Sumele plătite nu sunt exagerat de mari, însă şoferii "cuminţi", care folosesc maşina doar pentru a merge la serviciu şi locuiesc într-un oraş de provincie, consideră că 200-300 de euro plătiţi pe an sunt pur şi simplu bani aruncaţi pe geam. "Eu nu am de ce să plătesc Casco, pentru că traficul în Râmnic este extrem de aerisit. Conduc prudent, am alarmă pe maşină şi RCA-ul îmi este suficient", consideră Ionuţ Nae, un şofer din Râmnicu Sărat. Pe de altă parte, şoferii din Bucureşti, unde traficul îţi poate oferi oricând surpriza de a te trezi cu o portieră îndoită sau cu maşina zgâriată, consideră Casco o necesitate. "În condiţiile traficului din Capitală şi a ratei infracţionalităţii, trebuie să fii nebun să nu ai Casco. Se petrec sute de accidente pe zi, iar preţurile practicate de service-uri sunt foarte mari. La un Volkswagen sau un Audi, de exemplu, nu cred că îţi permiţi să îi schimbi o portieră, consideră Alexandru Blaneş, dealer auto. Atât timp cât un conducător auto nu are "evenimente" în trafic şi îşi respectă termenele de plată, este considerat un client bun, beneficiază de reduceri şi este contactat periodic de agentul său de asigurări. Însă cei care trec destul de des pe la secţia de accidente uşoare a Poliţiei Rutiere se confruntă cu destule probleme atunci când vor să îşi acopere pagubele din suma asigurată Casco.Principalul neajuns al plătitorilor de Casco, atunci când au un accident, sunt procedura greoaie de acoperire a daunei, dar şi durata formalităţilor. În general, în cazul unui accident, paguba este acoperită de asigurători în maximum 15 zile. Mulţi şoferi nu au însă la dispoziţie acest timp pentru a umbla pe drumuri, de la poliţie