De la Atlantic la Urali, Europa gafaie in norii de fum emanati de automobile. Unele guverne impun taxe de poluare, altele scumpesc pretul masinilor, doar-doar vor reusi sa tempereze mersul pe patru roti si sa salveze ce se mai poate din mediul inconjurator. Demersurile de acest tip, de care nu sunt straine nici autoritatile de la Bucuresti, au un mare inconvenient: sperie alegatorii. Asa ca - dupa cum sumbru pronostica "The New York Times" - viitorul Europei abia se vede prin... smog. Ceata poluanta, derivata din fum si praf industrial, se simte din plin in Irlanda, tara europeana unde noxele provocate de automobile au inregistrat dupa 1990 cea mai importanta crestere de pe tot continentul: 140%. Traficul auto se desfasoara cu viteza melcului la Dublin, unde numarul de masini s-a dublat in ultimii 15 ani. Preocuparile pentru crearea de vehicule nepoluante sunt in van. "Ceea ce am castigat prin introducerea de masini cu combustibil hibrid si autobuze cu etanol am pierdut din greu prin cresterea fara precedent a numarului de automobile conventionale", declara pentru "The New York Times" un expert de la Agentia Europeana de Mediu. Masuri draconice in Danemarca Ca sa descurajeze mersul cu masina si, implicit, poluarea, autoritatile daneze impun taxe uriase la cumpararea unui automobil. De exemplu, o masina "Skoda", pe care in Suedia o poti cumpara cu 18.400 de dolari, costa in Danemarca peste 34.000 de dolari. Masinile sunt considerate produse de lux, la fel ca iahturile. Efectul? Pe strazile daneze a crescut exponential numarul de biciclete. Putini tineri sub 30 de ani isi pot permite sa cumpere o masina. O bicicleta pe trei roti costa 2.800 de dolari, cam cat o masina uzata, dar oamenii o considera mult mai practica. Cristian Eskelund, un locuitor din Copenhaga, isi transporta zilnic cu acest tip de vehicul cei doi copii la scoala. Taxe si restrictii Si in restul