# Pentru ca autorii megafurturilor din port au conexiuni la Politia Transporturi, cercetarile sunt facute de mantuiala Anul 2004 a fost an de gratie pentru hotii de fier din port, ei reusind sa dea una din cele mai mari "lovituri". Tupeul lor si buna organizare au facut posibil un furt care aparent nu avea cum sa se intample. Mai multe subansamble (patru tronsoane de picior cu lungimea de 14,5 metri si cantarind fiecare 72 de tone) ale platformei petroliere Atlas, apartinand SNP Petrom SA Bucuresti, au fost furate bucata cu bucata de pe insula Cuiburi, situata in Portul Agigea.Prezenta picioarelor era verificata de fiecare data cand elicopterul Petromar executa misiuni de transport spre si dinspre platformele petroliere aflate in largul Marii Negre. Asta pana in luna august cand responsabilii au aflat ca ele s-au "evaporat". In raportul de constatare intocmit, in urma controlului din perioada 18-25 noiembrie 2004, de comisia de control a SNP Petrom Bucuresti, se specifica: "In luna august, pe data de 17, Teodor Iftimie, sef de macara de pe platforma Granit, angajat al SC GSP SA Constanta, a sesizat conducerea Petromar Constanta despre disparitia subansamblelor platformei Atlas". Dosarul a ajuns la Politia Transporturi unde se afla si azi la pastrare. Pentru un asemenea furt, a fost nevoie de implicarea multor persoane. Desi "lucrarile" de dezmembrare au durat aproape o saptamana, nimeni nu a observat ca ceva nu este in regula in zona respectiva, iar cei de la Capitanie sustin ca nu sunt platiti sa pazeasca bunurile Petromarului. Macaraua plutitoare si barja cu care hotii au carat picioarele au fost inchiriate de societatea Agrimar Shipping and Trading si de la SNCFR Navrom Galati. Macaraua 321 a fost inchiriata pe data de 12 iunie, iar barja in perioada 23-28 iunie. Actul este semnat de Nicolae Militaru, in calitate de director la Agrimar. Acelasi Militaru care