Un vas retinut de un an in Portul Constanta a fost cumparat cu 25.000 de euro. Banii nu sunt insa suficienti pentru a acoperi datoriile armatorului fata de echipaj. Bermuda I a fost arestata in 2006 de catre inspectorii Port State Control (PSC), din cadrul Autoritatii Navale Romane (ANR). La controlul PSC, s-a constatat ca actele vaporului erau false si au fost descoperite multiple deficiente majore. Cu toate acestea, la sfarsitul saptamanii trecute, nava a fost scoasa la licitatie si achizitionata pentru suma de 25.000 de euro, de catre o firma din Portul Constanta. Conform declaratiilor lui Adrian Mihalcioiu, reprezentantul Federatiei Internationale a Transportatorilor (ITF) in Romania, banii obtinuti din vanzarea Bermudei I sunt insuficienti pentru plata echipajului. Armatorul le datoreaza marinarilor filipinezi si georgieni de la bordul cargoului nu mai putin de 55.000 de dolari. Potrivit lui Adrian Mihalcioiu, acestia sunt decisi sa conteste in instanta licitatia vaporului. Totodata, ei refuza sa paraseasca Portul Constanta pana cand nu vor obtine plata integrala a salariilor restante. La ora actuala, nava Bermuda I continua sa fie retinuta in Portul Constanta Sud-Agigea, pentru 15 deficiente majore. Sunt sapte oameni la bordul vasului, actele de pavilion nu sunt valabile, iar armatorul nu poate fi gasit. Procedura de executare a cargoului, precum si demersurile pentru vanzarea acestuia au fost demarate in urma cu cinci luni. Scris de: {autor}Cecilia ZAREA{/autor}

Un vas retinut de un an in Portul Constanta a fost cumparat cu 25.000 de euro. Banii nu sunt insa suficienti pentru a acoperi datoriile armatorului fata de echipaj. Bermuda I a fost arestata in 2006 de catre inspectorii Port State Control (PSC), din cadrul Autoritatii Navale Romane (ANR). La controlul PSC, s-a constatat ca actele vaporului erau false si au fost descoperite multiple deficiente