Liberalii au promis ieri la Iasi autostrada spre Vest pina in 2013. Aceasta va avea o lungime maxima de 320 km si va costa 4,2-4,4 miliarde euro. Pentru ca lucrarile sa se finalizeze la termenul promis, ar trebui sa se lucreze din 2009 de cite un milion de euro pe zi. Traseul va fi pe la Tirgu Neamt - Poiana Largului, mergind insa pe trasee noi, prin tuneluri de 8 km si poduri de 20 km. Autostrada Iasi-Tirgu Mures pare sa prinda un contur mai concret. Directorul general al Companiei Nationale de Autostrazi (CNADN), Mihai Grecu, a prezentat ieri la Iasi o varianta de traseu a viitoarei autostrazi est-vest. Potrivit studiului de prefezabilitate, aceasta va lega Moldova de Transilvania pe traseul Ungheni - Iasi - Tirgu Frumos - Pascani - Tirgu Neamt - Poiana Largului - Tulghes - Ditrau - Tirgu Mures. "Au mai fost analizate doua variante de traseu, una trecind pe la Cheile Bicazului si una pe la Toplita - Borsec. S-a ales pina la urma o varianta de mijloc, optima atit din considerente de mediu cit si pentru ca este cea mai apropiata de numeroase centre generatoare de trafic", a explicat Mihai Grecu. Singurele necunoscute ale viitorului traseu au ramas capetele: tronsoanele care vor lega Tirgu Mures de Ditrau si varianta de ocolire a Iasului spre granita cu Moldova. Pentru partea vestica a autostrazii, exista doua optiuni. "Putem lega Ditraul de Tirgu Mures fie prin nord, pe la Reghin, fie prin sud, pe la Sovata. In primul caz, am oferi o mai mare accesibilitate la autostrada regiunii Maramuresului istoric, neglijat din punct de vedere al infrastructurii, in al doilea caz am impulsiona dezvoltarea turismului in Sovata", a precizat Mihai Grecu. Tot doua optiuni de traseu ramin in discutie si in privinta capatului estic al autostrazii. Un studiu tehnic urmeaza sa stabileasca daca legatura cu punctul de frontiera de la Ungheni se va realiza prin nordul sau prin sudul municip