Poluarea pe Dunăre are tot felul de cauze, printre care şi deversările din navele care merg în aval a apelor de santină (apă menajeră, dejecţii, ape cu hidrocarburi etc). În România, pe tot parcursul fluviului nu există decât o staţie autorizată de preluare a apelor de santină.

Petele de substanţe poluante de pe Dunăre au început să devină un fapt obişnuit. În fiecare lună sunt semnalate pete de substanţe petroliere şi aproape niciodată nu sunt prinşi făptuitorii. De fiecare dată, specialiştii în protecţia mediului sunt convocaţi la faţa locului şi împrăştie pe suprafaţa apei substanţe absorbante pentru înlăturarea petelor. Manu Costache, inspector-şef al Gărzii de Mediu Dolj, crede că aceste accidente sunt cauzate de faptul că de-a lungul Dunării nu există decât o staţie de preluare a apelor de santină şi ea este tocmai în Portul Giurgiu. O astfel de staţie este un fel de WC care colectează toate apele uzate de pe o navă. Asta înseamnă că pe o distanţă de 1.075 km, cât măsoară Dunărea pe teritoriul românesc, există un singur WC pentru navele aflate în tranzit. „Multe din deversările accidentale de substanţe poluante de pe Dunăre sunt generate de navele care deversează apele de santină. Legislaţia românească interzice deversările de acest fel, dar nu merge până la capăt, în sensul obligării comandantului de navă ca la intrarea sau ieşirea de la Porţile de Fier să prezinte documente care să ateste că a deversat apele în staţii autorizate. Guvernul ar trebui să emită o astfel de ordonanţă care ar duce la înjumătăţirea acestor accidente ecologice. În fapt, navele care merg în aval deversează apele de santină noaptea, iar noi, inspectorii de la gardă, nu putem face decât să constatăm fenomenul. Nu pot să fac pe santinela, chiar dacă aş fi dotat cu ambarcaţiuni, pentru că ar trebui să urmăresc navele pe tot parcursul Dunării, pe teritoriul judeţului“, a spus com