General Motors (GM) mai are aproape 2 săptămâni până la termenul-limită impus de administraţia Barack Obama pentru prezentarea unui program viabil de restructurare, iar experţii consideră că grupul va declara falimentul, după 100 de ani de activitate şi 10 luni de eforturi disperate de relansare. Considerat un simbol decăzut al industriei americane, GM încearcă să scape de datorii de 27 miliarde de dolari, să obţină concesii pentru reduceri de costuri uriaşe de la
General Motors (GM) mai are aproape 2 săptămâni până la termenul-limită impus de administraţia Barack Obama pentru prezentarea unui program viabil de restructurare, iar experţii consideră că grupul va declara falimentul, după 100 de ani de activitate şi 10 luni de eforturi disperate de relansare.
Considerat un simbol decăzut al industriei americane, GM încearcă să scape de datorii de 27 miliarde de dolari, să obţină concesii pentru reduceri de costuri uriaşe de la confederaţia sindicală United Auto Workers (UAW) şi să renunţe la serviciile a aproape 1.600 de dealeri pe piaţa SUA, toate acestea până la termenul-limită de la 1 iunie, informează Mediafax.
Majoritatea experţilor consideră că realizarea acestor obiective într-un termen atât de scurt este imposibilă, iar GM va urma rivalul Chrysler sub protecţia legii falimentului.
„Cred că este inevitabil. Nu ştiu cum ar putea să scape”, a arătat un analist.
Cotă de piaţă mică, datorii mari
Loviturile încasate de GM în ultimele luni variază de la prăbuşirea vânzărilor şi a cotei de piaţă la o gamă de produse învechită, care nu profită de inovaţiile tehnologice şi a fost depăşită substanţial în ultimii ani de companiile rivale, în special de modelel hybrid dezvoltate de Toyota şi Honda.
Problema imediată şi cea mai importantă a concernului auto este situaţia financiară extrem de dificilă, cu datorii uriaşe, care reprezint
