La sfarsit de primavara, soferii din Botosani au de suportat o retea de strazi mai ciuruite de gropi decat in oricare alt an. O serie de lucrari aflate in desfasurare si o alta asteptata sa demareze au facut din arterele municipiului zone pe care orice calatorie pe patru roti este una plina de hurducaturi si injuraturi, fiind un test de maiestrie pentru soferii ce doresc sa evite gropile. Una dintre cauze o constituie, asa cum era de asteptat, demararea lucrarilor de inlocuire a conductelor de apa si canal din Botosani. Programul derulat de Apa Grup include majoritatea strazilor si aleilor din municipiu, pana acum fiind atacate peste 10 puncte de lucru. Conform contractului, firmele de constructie au obligatia sa aduca la starea initiala suprafetele distruse, lucru care deocamdata nu s-a intamplat. Singurele strazi care arata bine dupa lucrarile efectuate prim programul ISPA sunt cele pe care Primaria a efectuat ulterior lucrari de modernizare, in speta Pod de Piatra si Bucovina - iesirea spre Curtesti. In rest Tudor Vladimirescu, Petru Rares, Teilor, Ion Pillat, Prieteniei, Dimitrie Rallet si multe altele sunt transformate in brazde de piatra, facand infernal traficul rutier. Reprezentantii Apa Grup sustin ca in niciuna din aceste zone nu s-au executat toate etapele inlocuirii conductelor, motiv pentru care nu s-a trecut inca la repararea carosabilului. "Trebuie montate caminele de bransament, apoi se fac probele si, daca totul e in regula, se trece la refacerea suprafetelor. Nu se poate reface inainte de parcurgerea tuturor etapelor pentru ca riscam sa fim nevoiti sa spargem din nou, ceea ce inseamna bani aruncati", a explicat ieri Catalin Fetcu, directorul tehnic al societatii. Acesta a declarat ca santierul nu poate dura mai mult de doua-trei luni pe o strada, in functie de complexitatea acestuia. Gropi ramase dupa remedierea avariilor Reprezentantii Primariei su