Odată cu a cincea generaţie, modelul de clasă B s-a transformat într-o versiune mai accesibilă a celui mai bine vândut automobil Volkswagen. Sursa: Volkswagen
Micul Polo s-a făcut băiat mare. A cincea generaţie a modelului Volkswagen de clasă mică aduce tot mai mult cu un Golf, celebrul său „frate” mai mare. Şi nu este vorba strict de faptul că Polo a luat proporţii. Designerii constructorului german au transplantat de la Golf cât de multe elemente de stil au putut. În plus, întregul ansamblu a fost altoit cu doze importante de sobrietate şi de eleganţă atemporală, exact pe tipicul clasic Golf.
Mai strâmt pe banchetă
Cu o lungime care bate în patru metri, noul Polo este inferior, din acest punct de vedere, cu doar 23 de centimetri ultimei generaţii VW Golf. Pe înălţime, diferenţa este mai mică de doi centimetri. Singura deosebire cu adevărat importantă poate fi regăsită la nivelul lăţimii, acolo unde, cu zece centimetri în minus, Polo pierde destul de clar competiţia intitulată „cât de comod pot călători trei adulţi pe bancheta din spate”. Chiar dacă ceva mai strâmt, habitaclul lui Polo este înfrumuseţat cu o mare parte a instrumentarului de bord întâlnit la Golf. Iar acolo unde asemănarea nu merge până la identificare, se poate lesne recunoaşte o distincţie caracteristică unui model dintr-o clasă superioară.
Trei echipări, tot atâtea motoare
Pentru lansare, sunt pregătite trei niveluri de echipare (Trendline - de bază -, Confortline şi Highline - de top), tot atâtea motoare (1.2 şi 1.4 - pe benzină, 1.6 - pe motorină) şi două transmisii (una manuală, cu 5Â1 trepte, alta automată DSG, cu 7Â1 rapoarte). Motorul de 1.2 litri este oferit în două variante, cu 60 şi 70 de cai-putere, iar dieselul de 1.6 litri, în trei - 75, 90 şi 105 cai-putere. Unitatea 1.4 dezvoltă 85 CP. Transmisia 7DSG vine doar împreună c
