Derogarile de la prevederile urbanistice aprobate in ultima sedinta de consiliu a Capitalei aduc proprietarilor beneficii de aproximativ 100 milioane euro. Graba si nepasarea cu care consilierii trec peste aspectele legale se explica prin faptul ca nici unul dintre proiecte nu ar mai fi votat dupa data de 30 septembrie a.c., atunci cand vor intra in vigoare modificarile la Legea urbanismului.

Fiecare dintre aceste PUZ-uri modifica regulamentul de urbanism al Bucurestiului stabilit prin planul urbanistic general, permitand proprietarilor sa construiasca mai sus si mai dens decat vecinii lor. Potrivit calculelor realizate de mai multe ONG-uri bucurestene, toate PUZ-urile aprobate in ultima sedinta de consiliu aduc proprietarilor aproximativ 100 milioane euro. In afara insa de diferenta evidenta de inaltime intre reglementarile urbanistice si cotele aprobate prin PUZ-uri, un aspect mai putin luat in seama este cel al parcarilor, problema de care beneficiarii proiectelor scapa foarte usor, printr-o simpla formulare-standard ce prevede ca numarul minim de locuri de parcare se stabileste potrivit Hotararii de Consiliu nr. 66 din 6/04.2006. "Acea mentiune nu inseamna nimic, nu este respectata in general. In mod normal, pe harta zonei – cea care insoteste intotdeauna PUZ-ul – ar trebui trecut exact numarul de locuri de parcare, ceea ce nu s-a intamplat in majoritatea cazurilor. La planurile aprobate ieri ar trebui construite, in mare, cateva mii de locuri de parcare, ceea ce mi se pare putin probabil. Problema este ca nimeni nu-i mai sanctioneaza la doi-trei ani dupa ce a fost aprobat PUZ-ul, adica in momentul cand este gata constructia", ne-a declarat dl. Alexandru Binescu, presedintele Asociatiei Bucuresti. Asa cum stipuleaza Hotararea nr. 66, in cazul cladirilor cu functiune de birouri ar trebui realizat cate un loc de parcare la fiecare 60 mp construiti, in ca