Cind te apuci sa construiesti un model nou de masina incepi prin a identifica segmentul de piata. Apoi te interesezi cu cine te vei bate pe acel segment de piata. Pasul urmator: prin design si tehnologie vei incerca sa construiesti un model mai bun decit al concurentei. O serie de cifre din lista de performante tehnice a noului Mercedes SLS AMG ne va face sa credem ca atunci cind s-au pornit la treaba, inginerii de la AMG l-au identificat drept concurent care trebuie invins pe Audi R8 V10. Au muncit zi si noapte, toti sub amenintarea sefului care le spusese, probabil: "Nu pleaca nimeni acasa pina nu obtinem o masina mai rapida decit Audi R8 V10". De la un anumit nivel in sus, pentru a fi mai rapid cu doar o zecime de secunda la sprintul de la 0 la 100 km/h e nevoie de foarte multa munca dar si de tehnologii de ultima ora. Asta e probabil motivul pentru care, atunci cind au reusit sa faca SLS-ul doar un pic mai rapid decit R8, inginerii de la AMG s-au declarat multumiti si s-au dus acasa sa recupereze noptile nedormite. Daca nu ma credeti, haideti sa comparam cifrele: Audi R8 V10 ajunge de la 0 la 100 km/h in 3,9 secunde, SLS-ul in 3,8 ! Audi-ul are o viteza maxima de 196 mile/ora, iar SLS-ul AMG 197! (196 mph inseamna 313,6 km/h in vreme ce 197 mph egal 315 km/h). Cel care a remarcat aceste lucruri este jurnalistul Jens Meiners. El a scris despre asta pe blogul sau, care e gazduit de site-ul prestigioasei reviste americane de profil, Car&Driver. Tot el mai a adaugat faptul ca a avut o convorbire neoficiala pe tema aceasta cu cineva din staff-ul Audi, iar acesta i-a declarat, zimbind: "Genul asta de joc e vechi de cind industria auto. N-o sa le raspundem in vreun fel". Cum ramine cu limitarea la 250 km/h? Si daca tot vorbim despre viteza, hai sa ne intoarcem pentru o secunda in 1988 - atunci majoritatea producatorilor auto germani au facut un pact prin care promiteau