Autorităţile spun că „de vină” este proiectul ISPA. Asflatul prospăt turnat a fost din nou găurit pentru a schimba conductele vechi şi vinovat este proiectul ISPA. În acest moment, în cadrul acestu proiect de reabilitare a conductelor din Piteşti, se lucrează în 36 de puncte.

Pe multe străzi din oraş, asfaltul care nici nu împlinise un an de când a fost turnat, a fost din nou spart pentru a schimba ţevile.

Distracţia asfaltărilor

În cartierul Găvana, pe bulevardul Nicolae Bălcescu, în continuarea variantei Găvana-Trivale, nici nu a apucat să se usuce bine asfaltul, că a fost spart din nou. Se impunea, pentru că de anul acesta a început să fie pus în aplicare Proiectul ISPA şi toate conductele din oraş trebuie schimbate.

„Sunt multe străzi unde am asfaltat de mai puţin de un an şi s-a spart asfaltul acum. Noi, din patea Primăriei, ne-am opus, dar nu am avut altă soluţie până la urmă. Proiectul ISPA impune schimbarea întregului sistem de conducte. În momentul în care proiectul ne-a fost aprobat, am sacrificat străzi asfaltate proaspăt pentru a respecta condiţii”, spune viceprimarul Cornel Ionică.

Fondurile europene acoperă şi refacerea străzilor distruse

Pe piteşteni reasfaltările nu îi mai costă nimic, pentru că banii pentru aceste lucrări sunt cuprinse tot în proiectul ISPA. Suma totală dată de la Uniunea Europeană pentru aceste lucrări de amploare este de 119 milioane de euro. În acest moment se lucrează în 36 de puncte din oraş şi lucrările se întind pe distanţe diferite, unele pe 300 de metri, altele pe mai bine de un kilometru. În medie, se desfăşoară lucrări de schimbare a conductelor pe 35 de kilometri de străzi din Piteşti, aceste lucrări fiind urmate de asfaltări.

„Chiar dacă s-au distrus străzi nou asfaltate, beneficiile din acest proiect compensează aceste dezavantaje. „, spune viceprimarul.