Modelul Boeing 787 Dreamliner a efectuat primul sau zbor de test marti, cu doi ani mai tarziu decat era planuit. Mult asteptatul zbor a fost urmarit de mii de oameni, preintre care angajati ai companiei Boeing, persoane din industria aeronavelor, amatori de avioane si reporteri, scrie Reuters.

Zborul de test, care a durat 4 ore, a inceput la Paine Field, langa fabrica Beoing de la Everett, la 50 de kilometri de Seattle. Acesta este primul zbor dintr-o serie de teste care se vor desfasura pe o perioada de noua luni.

La baza conceptului Dremliner stau aliajele usoare, care reprezinta 50% din structura sa de baza si care sunt mult mai usoare decat aluminiul, unul din principalele componente pentru carcasa avioanelor comerciale la ora actuala.

Avand o structura foarte usoara, Boeing 787 consuma cu 20% mai putin combustibil decat orice alta aeronava de talia sa, este mult mai silentios, iar costurile pentru intretinerea sa sunt cu 30% mai scazute. In plus, Dreamliner are si o structura aerodinamica imbunatatita, care contribuie la cresterea eficientei acestuia cu 7 procente.

Companiile aeriene au fost incantate de concept si au comandat 840 de aeronave, in valoare de aproape 140 de miliarde de dolari din 2004 si pana acum. Modelul Boeing 787 Dreamliner a efectuat primul sau zbor de test marti, cu doi ani mai tarziu decat era planuit. Mult asteptatul zbor a fost urmarit de mii de oameni, preintre care angajati ai companiei Boeing, persoane din industria aeronavelor, amatori de avioane si reporteri, scrie Reuters.

Zborul de test, care a durat 4 ore, a inceput la Paine Field, langa fabrica Beoing de la Everett, la 50 de kilometri de Seattle. Acesta este primul zbor dintr-o serie de teste care se vor desfasura pe o perioada de noua luni.

La baza conceptului Dremliner stau aliajele usoare, care reprezinta 50