Chevrolet Spark N-ati uitat de Daewoo Matiz. A fost o masina de succes în Romania. S-au vandut multe, oamenii optand pentru acest model doar din pricina pretului accesibil. Mai putine calitati, un design modest si cam atat. Pe urma a venit un facelift, General Motors preluand afacerea de la coreeni. A iesit tot un Matiz, redesenat, dar care se numea Spark. Acum a aparut adevaratul Spark, iar de saptamana trecuta a fost lansat si în Romania. Un altfel de design, la zi daca am putea spune asa. A ramas o masina ieftina, dar calitatea a crescut. Daca va uitati atent la masina, ati spune ca ea are doar trei usi. Manerele de la portierele din spate au fost ascunse undeva aproape de luneta. Spark este o masina low cost, dar materialele folosite sunt totusi de calitate. Textura este placuta, iar finisajele sunt facute corect. Indicatoarele de bord au fost înghitite de un "ochios" ca la motociclete, care este completat imediat de un display digital numit "Driver Display". Acolo se afiseaza turometrul si computerul de bord. Comenzile de pe consola centrala sunt usor de utilizat, iar pe volan se regasesc cele audio. Spark este mai lung decat modelul anterior cu 14,5 cm, iar spatiul este pentru 5 persoane. Pentru segmentul sau "mini" din care face parte, noul Chevrolet sta foarte bine din acest punct de vedere. Pentru drive test, Spark a venit în formula pe benzina 1.2, 80 CP. Adica varianta puternica a modelului pentru ca cealalta varianta este de 1.0. Ambele propulsoare sunt EURO 5, deci taxa de poluare zero, adica fara taxa de prima înmatriculare. Consumul mixt dat de producator este de 5,1 l/100 km. Consumul la drive-test n-a trecut de 6 l/100 km. Cat despre performantele lui Spark, trebuie spus de la bun început ca este o masina de oras fara veleitati sportive. Despre tehnologia lui Spark se pot spune multe. Varianta de baza contine 6 airbaguri, siguranta pasiva si c