Anchetarea cauzelor accidentului aviatic produs luni seara la Tuzla, care a lăsat în urmă 12 morţi şi doi răniţi, a fost preluată de procurorii militari ai Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie, printr-o dispoziţie a procurorului general al României, Laura Codruţa Kovesi. Marţi, într-o primă declaraţie oferită jurnaliştilor prezenţi la faţa locului, procurorul-şef al Secţiei de Urmărire Penală şi Criminalistică din cadrul Parchetului General, Marius Iacob, a precizat că nu este exclusă niciuna dintre posibilele cauze ale accidentului şi că aşteaptă răspunsurile expertizelor pentru a stabili circumstanţele. Iacob speră ca cercetările să fie finalizate la nivelul secţiei din care face parte în aproximativ două luni. Până acum au fost vehiculate trei variante: o posibilă eroare umană, o defecţiune tehnică neprevăzută sau influenţa vremii nefavorabile.

Ipoteză: AN-2 s-a prăbuşit pentru că decolarea a fost prea bruscă pentru o încărcătură maximă

Dintre motivele prăbuşirii avionului AN-2 la Tuzla, specialiştii nu au exclus decolarea bruscă, folosită de obicei de piloţii de pe avioanele de vânătoare tip MIG 21. Comandorul inginer în rezervă Cristian Gherghe ne-a declarat că accidentul aviatic s-ar putea datora unei erori umane, dar nu a exclus nici existenţa unei defecţiuni tehnică. "Numai expertizarea motorului şi declaraţiile martorilor pot stabili motivele reale ale prăbuşirii avionului. Dacă sunt reale informaţiile potrivit cărora motorul avionului AN-2 nu a luat foc la decolare , iar unghiul de decolare a fost de 45 de grade la o greutate maximă, atunci înseamnă că pilotul l-a ridicat prea mult de bord, motiv pentru care se pierde din portanţă ( forţa cu care aerul susţine avionul-n.n.). La acest tip de avion, când ai greutate maximă, trebuie să te porţi cu blândeţe la decolare, nu să-l decolezi ca pe un MIG 21, ca la aviaţia de