Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD) a anunţat vineri că a dorit să finanţeze tronsonul de autostradă Comarnic-Braşov, că a fost dezamagită de anunţul privind anularea proiectului şi că rămâne dispusă să finanţeze investiţiile în infrastructura de transport din România.

Presa a relatat, recent, că BERD şi BEI nu au fost dispuse să finanţeze lucrările la autostrada Comarnic-Braşov şi că în schimb coridorul vestic, care urmează să lege România de alte state UE, are şanse reale să primească sprijin financiar european.

"În 2009 şi 2010, BERD a lucrat îndeaproape cu potenţialii investitori şi cu autorităţile române în domeniile mediului, social şi achiziţiilor publice, în vederea implicării sale în acest proiect. Faptul că proiectul a fost anulat a constituit o dezamăgire pentru BERD", se arată într-un comunicat al băncii, remis, vineri, agenţiei MEDIAFAX.

Consorţiul Vinci-Aktor a câştigat în mai 2009 licitaţia pentru construcţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov în regim de concesiune, dar a renunţat în aprilie 2010 la contractul în valoare de 1,5 miliarde de euro înainte de a îl semna, întrucât nu a reuşit să găsească o sursă de finanţare.

Potrivit grupului elen Ellaktor, din care face parte compania Aktor, a anunţat că a anulat contractul de construcţie a tronsonului de autostradă pentru că statul român nu a acceptat anumite clauze, situaţie care a condus la imposibilitatea de a obţine finanţare.

Tronsonul de autostradă, cu lungime de 55 de kilometri, avea ca termen de realizare anul 2014. După finalizarea lucrărilor, statul român ar fi plătit în 26 de ani în total 4,8 miliarde de euro.

"Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare va continua să colaboreze cu autorităţile române pentru a susţine modernizarea infrastructurii româneşti din domeniul transportului, cu participarea sectorului privat, inc