MiG-urile nu respecta standardele NATO. Avioanele din flotila autohtona sunt depasite tehnic si moral. Performantele le plaseaza in afara cerintelor impuse de aliatii politico-militari, iar pilotii romani, obligati sa-si faca norma de zbor, sunt in permanenta expusi pericolului de prabusire. Intr-o Romanie membra a NATO, blocajul financiar face victime: doi morti numai saptamana asta. Pentru ca achizitia de noi avioane multirol a fost amanata din cauza austeritatii bugetare, pilotii din Flotila 71 Aeriana sunt obligati sa urce in aparatele MiG 21 LanceR, a caror resursa de zbor se epuizeaza in curand. Decontul: viata celor doi capitan-comandori morti in accidentul de langa Campia Turzii a fost curmata de o defectiune tehnica la motorul avionului. In plus, specialistii consultati de EVZ sustin ca flotila autohtona nu se ridica la standardele cerute de aliatii politico-militari. Concret, in cazul unei operatiuni NATO, avioanele romanilor vor indeplini cu greu misiunile de lupta. Justificat, se ridica o intrebare: "De ce armata romana continua sa foloseasca aceste aparate de zbor?". Cinic, raspunsul autoritatilor cade ca o condamnare la moarte: "Pentru ca nu putem sa luam altele!", scrie EVZ.

Cum se lucreaza la Pasajul Basarab. Oprescu promite ca face podul de Ziua Femeii. Cel mai mare proiect edilitar bucurestean postrevolutionar intra in linie dreapta. Lucrarile de la Pasajul Basarab sunt finalizate, "din punctul de vedere al stadiului fizic general", dupa cum spun reprezentantii Primariei, in proportie de 95% O dimineata cetoasa. La intersectia bulevardelor Titulescu si Alexandru Ioan Cuza, o mare de ziaristi il asteapta pe primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu. Muncitori, in uniforme curate, de parada, poarta casti de protectie si zumzaie ca albinele pe langa stupul fara miere. Demonstrativ, da bine pe camera sau in foto. Apare si primarul. Dupa ce