Noul model FF, pregătit pentru Salonul auto de la Geneva din luna martie, este echipat cu un motor V12 – care dezvoltă 650 de cai-putere – și, pentru prima dată pentru un bolid fabricat la Maranello, cu un sistem de tracțiune integrală.
1 /.
Chiar dacă vine, în premieră pentru o mașină fabricată la Maranello, cu un sistem 4x4, cel mai nou model Ferrari nu este un SUV. Șocul cel mare a fost, iată, amânat pentru o dată ulterioară.
Un şoc mai mic tot există însă. FF, bolidul prezentat astăzi, un GT care va înlocui coupe-ul 612 Scaglietti, pare a fi o interpretare mai specială a conceptului de... model break!
Spre deosebire de un break clasic, Ferrari FF are doar două portiere, dar patru locuri, 4,90 metri lungime, 1,95 metri lățime și, din nou diferit, numai 1,37 metri înălțime.
Bolidul, animat de un uriaș V12 de 6.3 litri și 650 de cai-putere (la 8.000 rpm), poate sprinta de la zero la 100 km/h în 3,7 secunde și accelera până la viteza maximă de 335 km/h.
Ferrari susține că sistemul de tracţiune integrală utilizat de FF este cu 50% mai uşor decât un 4x4 convenţional şi, că, în plus, păstrează o distribuţie uniformă a maselor.
De trasnmisie se va ocupa o cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj.
Inginerii Ferrari au mai dotat FF-ul cu o nouă generaţie de amortizoare electromagnetice, dar şi cu un sistem de frânare cu elemente din carbon şi ceramică realizat de Brembo.
Deși potențialii clienți, care, estimativ, ar trebui să achite peste un sfert de milion de euro pentru a intra în posesia unui FF, ar trebui să nu-și facă prea multe griji din această pricină, producătorul italian a evidențiat și consumul mediu de benzină al noului bolid Ferrari: 15,4 l/100 km.
Emisiile de dioxid de carbon sunt listate la 360 de grame pe kilometru.
Ferrari FF va fi prezenta
