O autostrada de peste 5.400 de kilometri (3.379 de mile), care urmeaza sa lege porturile braziliene de la Oceanul Atlantic de cele peruane de la Oceanul Pacific, ar putea schimba harta comerciala a lumii.
Aceasta autostrada, care ar putea lega America de Sud de Asia, aflata in faza de proiect, nu va redesena tiparele comertului mondial dupa modul in care Canalul Panama a facut-o, dar impactul sau ar putea fi considerabil, scrie Reuters.
Autoritatile din Peru considera ca aceasta autostrada - care va face legatura directa intre cinci porturi de pe coasta de Pacific - va ajuta tara sa devina o ruta comerciala strategica intre doua dintre cele mai mari piete emergente: Brazilia si China.
"Brazilia s-a orientat intotdeauna spre Oceanul Atlantic, pentru ca nu a avut niciodata o modalitate eficienta sa ajunga la Pacific si sa pastreze legaturi cu tarile din Asia. Folosea Canalul Panama si Stramtoarea Magellan. Acum exista o alternativa", a spus presedintele Asociatiei pentru Reglementarea Transportului in Peru, Carlos Zevallos.
China a depasit deja in Statele Unite ca partener comercial al Braziliei, cu 56 miliarde dolari in fluxurile comerciale din 2010, o crestere de 25 ori fata de anul 2000.
In ultimii cinci ani, Peru si Chile au semnat pacte de liber schimb cu China, iar interesul lor pentru minerale a facut-o sa devina cel mai mare partener comercial alaturi de Statele Unite.
Brazilia, care se invecineaza cu noua tari, spune ca scopul principal al drumului prin Peru este de a aprofunda relatiile economice in America de Sud si de a se asigura ca fluxurile comerciale cu Asia vor fi ridicate.
Jose Luis Bonifaz, un economist de la Universidad del Pacifico, spune ca autostrada va aduce un plus de 1,5 miliarde dolari sau 1 punct procentual la produsului intern brut al Peru, care a crescut cu
