1 martie a adus odata cu martisorul , o creştere a traficului de mărfuri atât în portul Constanţa cât şi pe canalul Dunăre Marea Neagră. Se confirmă astfel trendul ascendent înregistrat anul trecut iar semnele pozitive preconizate pentru anul acesta sunt confirmate. Creşterea economică înregistrată anul trecut de către CN APMC şi C.N. ACN este confirmată şi de rezultatele obtinute în primele două luni ale anului 2011. Principalele grupe de mărfuri transportate sunt cele obişnuite. Se poate constata însă o creştere a transportului de minereuri către combinatul de la Galaţi, companie care anul trecut îşi pierduse statutul de principal beneficiar al transportului de marfă pe apă. În porturile maritime româneşti s+a înregistrat până la 1 martie un trafic de mărfuri de aproape 6 milioane tone, cu cca 17% mai mult decât anul trecut, în aceeaşi perioadă. În ceea ce priveşte traficul de containere acesta a totalizat peste 7 sute de mii de tone. Mare parte din aceste mărfuri au fost tranzitate apoi prin Canalul Dunăre Marea Neagră către beneficiari din România dar şi din Centrul Europei.

This text will be replaced

1 martie a adus odata cu martisorul , o creştere a traficului de mărfuri atât în portul Constanţa cât şi pe canalul Dunăre Marea Neagră. Se confirmă astfel trendul ascendent înregistrat anul trecut iar semnele pozitive preconizate pentru anul acesta sunt confirmate. Creşterea economică înregistrată anul trecut de către CN APMC şi C.N. ACN este confirmată şi de rezultatele obtinute în primele două luni ale anului 2011. Principalele grupe de mărfuri transportate sunt cele obişnuite. Se poate constata însă o creştere a transportului de minereuri către combinatul de la Galaţi, companie care anul trecut îşi pierduse statutul de principal beneficiar al transportului de marfă pe apă. În porturile maritime româneşti s+a înregistrat până la 1 martie un traf