Raportul privind expertiza tehnica a tramvaiului implicat in groaznicul accident de pe 21 martie, din Fundatie, a fost depusa la Parchetul de pe langa Tribunalul Iasi. Cel putin asa sustine Dionisie Lefter, expertul desemnat de procurori sa verifice starea vagonului. Acesta nu a dorit sa faca mai multe declaratii vizavi de concluziile testelor efectuate pe vagonul Be8/8 dupa producerea accidentului. "A fost depus in aceasta dupa-amiaza (ieri - n.r.) la Parchet. Eu l-am finalizat si l-am predat procurorilor. Nu am, insa, competente sa dau detalii vizavi de concluziile testelor", a precizat ieri dr. ing. Dionisie Lefter.

Rezultatele primelor teste efectuate imediat dupa producerea accidentului, respectiv in noaptea de 22 spre 23 martie, au fost recuzate de procurori. Ei au dispus inlocuirea echipei de experti conduse de prof. univ. dr. ing. Radu Gaiginschi si efectuarea unor noi probe. Astfe, pe 16 aprilie, tramvaiul Be 8/8 a fost testat, din nou, pe Canta si Copou. Cele trei sisteme de franare au fost verificate la viteze diferite, intre 30 si 55 de km/h. Tot atunci s-au facut controale si la starea liniei din zona Bibliotecii Centrale Universitare. Concluziile anchetei tehnice l-ar putea incrimina sau nu pe vatmanul Cristian Diaconu, cel care a condus vagonul implicat in incident. Atunci, tramvaiul Regiei Autonome de Transport Public (RATP) a distrus sase masini si un autobuz, omorand o persoana si bagand alte sapte in spital. La cateva zile dupa accident, procurorii au mers pe o culpa exclusiva a vatmanului, dupa ce au luat in calcul primele rezultate ale testelor. In acelasi timp, vatmanul Cristian Diaconu a fost tras pe dreapta de reprezentantii RATP. "Din punctul nostru de vedere nu cred ca va mai lucra vreodata ca vatman. El s-a aflat pana acum in concediu medical si a intrat si in concediu de odihna. Este vorba de aproape o luna. Conform noului Cod