Foto: Monalise Hihn Autostrada Deva – Orăştie a fost pe punctul de a pierde finanţarea ISPA în valoare de 113 milioane de euro pentru cei 32 de kilometri. Pe 7 iunie, Comisia Europeană a aprobat extinderea termenului de eligibilitate a cheltuielilor până la sfârşitul anului 2012. Potrivit Ministerului Transporturilor, decizia CE se fundamentează pe datele prezentate de partea ro­mâ­nă, prin care se confirmă că proiectul poate fi finalizat până la 31 decembrie 2012. Contractul pentru execuţia celor 32 de kilometri este de 228,65 mi­lioane de euro, din care finanţarea ISPA asigură 113,7 milioane de euro. Lu­crările au fost demarate în aprilie 2011.

Iniţial, autostrada trebuia finali­za­tă în 2010, atât cât permiteau fondurile ISPA. Încă din 2000, CNADNR îşi propunea ca, prin fonduri PHARE, să demareze lucrări pentru centurile ocolitoare ale mai multor ora­şe importante din ţară, printre care: Piteşti, Sibiu, Deva – Orăştie, Se­beş. În zece ani, compania a reuşit să termine două: Piteştiul şi Sibiul. Ce­lelalte două oraşe, Deva şi Orăştie, suf­ocate de traficul de pe DN 7, unul dintre cele mai circulate drumuri din Ro­mânia, au avut şi ele câte un pro­iect care a fost predat companiei în 2001. Abia în 2004, CNADNR a reuşit să semneze fişele de aplicaţie pentru varianta ocolitoare Deva – Orăştie la standard de autostradă. În 2005, consultantul trimis de Comisia Europeană arăta că proiectul tehnic conţinea deficienţe majore şi trebuia revizuit. În 2006 era atribuit contractul de revizuire a proiectului tehnic în valoare de aproape 5.000.000 de euro firmei olandeze DHV Con­sul­tants/ADO, bani din care compania a plătit în avans 1 milion de euro. În 2007, pe Deva – Orăştie au fost subcontractate unele dintre serviciile de topografie şi forajele tehnice. Ambele proiecte au fost plătite cu suma de 200.000 de euro.

Potrivit raportului intrat în po­sesia Jurnalul