BMW a prezentat primal fotografii şi informaţii despre a cincea generaţie a sedanului de înaltă performanţă M5, maşina care va ajunge şi în România în toamna acestui an, la un preţ de peste 100.000 euro cu TVA inclus. Noul BMW M5 dispune de un motor V8 pe benzină de 4,4 litri ce dezvoltă 560 Cai Putere (CP) între 6.000 şi 7.000 de rotaţii pe minut (rpm), un cuplu maxim de 680 Nm între 1.500-5.750 rpm şi poate trimite masina la 100 km/h in 4,4 secunde. Acceleraţia pâna la 200 km/h, cu start de de loc, dureaza 13 secunde.

Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, iar cu o opţiune specială (M Driver's Package) viteza de top poate fi de 305 km/h. Potrivit BMW, maşina cere în medie 9,9 litri de benzină pentru 100 de kilometri parcurşi. Emisiile de dioxid de carbon pe kilometru sunt de 232 de grame.

Motorul este pus în valoare de o transmisie robotizata Drivelogic, cu dublu ambreiaj şi şapte viteze. Trasmisia trimite puterea exclusiv roţilor din spate. Tehnologic vorbind noul M5 este mai sofisticat ca niciodata. Distribuţia cuplului intre roţile din faţă se face variabil, permanent, în funcţie de informaţiile primite de la diferenţial, sistemul de control al tracţiunii şi pedala de acceleraţie. Maşina are volan sport M, suspensie M, interior şi exterior cu aspect mai sportiv şi setări specifice M. În premieră, de pe sigla M de pe volan soferul poate alege între două tipuri de setari pe care şi le poate configura singur dupa cum doreşte.

BMW lansa primul M5 în 1984, iar acum a venit vremea celei de-a cincea generaţii. BMW a vandut în total 20.548 unităţi M5 din generaţia a patra (anterioară), în cei cinci ani de la lansare, dintre care 19.523 au fost versiuni sedan, iar restul de 1.025 au fost Touring (break). Versiunea break a M5 a fost lansată în 2007, cu doi ani mai târziu faţă de sedan. Sunt şanse mari ca noul BMW M5 să nu mai aibă o versiu