Nu cred ca exista un bolovan mai greu, ce atarna de gatul actualei guvernari, decat prezenta Elenei Udrea. Insasi Partidul Democrat Liberal si-a pus soarta sub semnul Elenei Udrea, prin importanta pe care i-a acordat-o, mai mult sau mai putin fortat. Insa singura intrebare cu rost care merita a fi pusa in cazul ministrului Dezvoltarii si Turismului este daca va mai exista sau nu dupa anul 2014, cand Traian Basescu nu va mai fi presedintele Romaniei.
Pentru ca, sa nu aveti niciun dubiu, pana in 2014, atat timp cat seful statului se va numi Traian Basescu, prezenta Elenei Udrea in prim planul scenei politice romanesti se va situa mereu la cel mai inalt nivel. S-a scris despre ascensiunea Elenei Udrea cat nu s-a scris despre nimic altceva. La fel de mult, daca nu si mai si, despre cat de meritata sau nu este prezenta doamnei Cocos in fruntea a doua ministere, comasate sub masca Dezvoltarii si Turismului.
S-a spus ca singurul motiv pentru care Elena Udrea este cine este astazi in politica poarta un singur nume. Acesta fiind si singurul merit. Gresit. Elena Udrea a muncit din greu pentru a ajunge astazi sa dicteze practic in Executiv, cot la cot cu subordonatul Emil Boc. Rodul muncii sale se vede imaginea schimbata a Romaniei din ultimii ani. Elena Udrea a facut Romania un santier, dupa cum singura sustine, care va deveni si mai extins odata cu programul celor 10.000 de kilometri de drumuri reamenajate si consolidate cu ajutorul a peste 4 miliarde de euro.
O suma cu ajutorul careia alte tari construiesc proiecte inovatoare, unice in lume, ridica turnuri de sute de metri, dezvolta autostrazi suspendate peste oceane sau pun stavila in calea fata marilor si oceanelor, pentru a apara orase intregi. Noi carpim niste drumuri ce leaga coada vacii de Cucuietii din deal. Ma rog, sa admitem ca pentru aceasta tara cu totul si cu totul atipica acea
