La 12 ani de la privatizarea Automobile Dacia, Renault a reinaugurat săptămâna aceasta divizia Matriţe Dacia, companie în care francezii au investit 30 mil. euro în ultimii patru ani.
Matriţe Dacia este singura entitate Renault care produce utilaje pentru presaj, care transformă foile de tablă în elemente de caroserie şi care acoperă aproximativ 10% din cererea grupului, restul de 90% fiind reprezentat de furnizori externi.
Cei 222 de angajaţi ai Matriţe Dacia ştiu deja cum va arăta viitorul Logan cunoscut sub numele de cod X52, dar şi alte viitoare modele Renault sau Nissan. Astfel de matrţie sunt proiectate cu cel puţin un an înainte ca maşina să iasă pe linia de producţie.
Matriţele sunt iniţial proiectate pe calculator, după care trec prin diferite faze de testare şi finisare până când sunt amplasate în interiorul preselor. Acestea produc elemente de caroserie inclusiv pentru modelele de teste, care sunt asamblate manual în faza de preproducţie cu 6-12 luni înainte de lansarea efeectivă a maşinii pe piaţă. Noul Logan va fi lansat anul viitor, potrivit ultimelor informaţii disponibile.
"În 2010 am realizat o cifră de afaceri de aproximativ 7,5 milioane de euro din care peste 80% reprezintă exporturile, iar anul acesta vom atinge un business de 8 milioane de euro pe fondul creşterii cererii", a spus Mostafa El Mouatassim, directorul general al Matriţe Dacia.
În prezent unitatea din Piteşti produce matriţe pentru noile uzine ale Alianţei Renault Nissan din Maroc, unde începând cu anul viitor Renault va produce noile modele Dacia, dar şi pentru uzina Nissan din Chennai, India. Oficialii Matriţe Dacia nu au specificat pentru ce modele sunt confecţionate matriţele, dar având în vedere destinaţiile de export ale acestora, precum Brazilia, Argentina, India, Slovenia, cele mai multe sunt concentrate pe modele din gama Logan.
"De
