Atunci când optaţi pentru unul dintre modelele de clasă mică, nu renunţaţi la motorizările turbodiesel, mai ales dacă doriţi să ţineţi maşina mai mult timp. E însă bine să le comandaţi cu elemente de securitate a pasagerilor, aer condiţionat, geamuri electrice sau sisteme multimedia care să vă facă viaţa mai frumoasă la bord şi să sporească valoarea de revânzare. Iată cele mai interesante motorizări turbo-diesel accesibile de pe piaţa din România, ordonate în funcţie de preţ, fiecare cu plusurile şi minusurile sale.
Dacia Sandero - 1.5 dCi 75 CP Play! 9.950 euro
Maşina românească vine cu atuul spaţiului demn de clasa compactă, cu o ţinută de drum confortabilă, fiabilitate dovedită în timp, consum mixt de doar 4,1% şi portbagaj de 320 de litri. În schimb, un 0-100 km/h cere 14,2 secunde, materialele de la interior au aspect ieftin, iar adăugarea unor elemente normale precum aerul condiţionat, RCD+MP3, geamuri electrice faţă, proiectoare de ceaţă şi airbaguri laterale faţă duce preţul total la 11.150 euro. Taxa de înmatriculare de 199 de euro permite totuşi acestui preţ să rămână imbatabil.
Hyundai i20 - 1.4 CRDI 90 CP Classic News 12.822 euro
Hyundai i20 are printre atuuri un design plăcut, un interior modern, o ţinută de drum fermă, siguranţă de cinci stele EuroNCAP şi un preţ accesibil în care primeşti toate dotările amintite la început. Motorul de 90 CP prinde 100 km/h în sub 14 secunde însă maşina păcătuieşte prin zgomotul mare la rulare, consumul de 4,4 litri/100 km şi un sistem de frânare lipsit de rafinament. Taxa de înmatriculare este de doar 127 de euro, iar portbagajul are 295 de litri.
Fiat Grande Punto - 1.3 Multijet 75 CP Actual 13.400 euro
Fiat este specializat în maşini de clasă mică, aşadar nu e nici o surpriză că motoraşul de 1,3 litri reuşeşte să fie rapid, cu 13,6 secunde necesare unui 0-100 km/h, în prezenţa un
