Utilajul cu care sunt sudate liniile de tramvai, deocamdată pe Bulevardul Dorobanţilor, permite alinierea a două tronsoane cu o precizie de o miime de milimetru. Practic după efectuare sudurii şi polizarea acesteia, nu se mai cunoaşte locul de îmbinare.

Acest utilaj este de fabricaţie germană şi este utilizat atât pentru şinele de tramvai cât şi pentru cele de cale ferată. El se poate deplasa mixt, atât pe şosele cât şi pe cale ferată, fiind prevăzut în acest sens cu două boghiuri hidraulice care se ridică sau coboară la comandă, în funcţie de necesităţile de deplasare.

„Suntem 10 oameni detaşaţi din Bucureşti care deservim utilajul, iar în aceată perioadă efectuăm lucrările de sudare a tronsoanelor de linie între străzile Apollo şi General Ieremia Grigorescu. Pot să vă asigur că vibraţiile şi zgomotele caracteristice tramvaielor vor deveni amintire, după ce noua linie va fi dată în funcţiune", a declarat Constantin Dragomir, şeful de echipă al meseriaşilor veniţi din Bucureşti

Printre cele mai importante lucrări făcute până acum cu acest utilaj, care sudează şinele de tramvai la Brăila, se află celebrul şi controversatul Pasaj Basarab. De asemenea, el a fost utilizat tot în capitală la sudarea liniilor metroului uşor.

„Face nu doar sudarea ci şi alinierea şinei, astfel că jocurile din ecartament sunt de ordinul zecimilor de milimetru. Cum alinierea atât pe verticală cât şi pe orizontală este de foarte înaltă precizie, vibraţiile nu se mai produc, de unde rezultă un mers lin, fără zgomot, al tramvaielor", a spus Costin Moşeanu, sudor pe utilaj.