Statul pune bir pe umerii şoferilor şi service-urilor auto ca să finanţeze Inspectoratul pentru Control Rutier.

Registrul Auto Român îşi va scoate banii daţi pentru finanţarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR), instituţie ce urmează să intre în funcţiune la începutul lunii decembrie, prin majorarea tarifelor percepute service urilor auto.

La începutul lunii septembrie, guvernul a decis înfiinţarea ISCTR, instituţie ce urmează să preia atribuţiile de control de la Registrul Auto Român (RAR), Autoritatea Rutieră Română (ARR) şi de la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR). Potrivit OG 26 2011

noul organism va fi finanţat prin vărsarea unei sume egale cu cea alocată anual în medie în ultimii doi ani de către RAR şi ARR cu acţiunile de control, precum şi cu 20% din veniturile lunare ale RAR şi, respectiv, 60% din cele ale ARR. In pană de bani, RAR - cel puţin, a decis să îşi acopere gaura pe seama service-urilor auto introducându-le noi taxe de autorizare.

„Începând cu 1 octombrie a intrat în vigoare o decizie RAR prin care cresc cu 10 până la 20 de ori taxele anuale de autorizare a atelierelor auto (...) S-a modificat modalitatea de calcul a taxelor. Dacă până în prezent exista o taxă fixă de aproximativ 1.000 de lei, de acum service-urile vor trebui să plătească pentru fiecare marcă pentru care este autorizată să facă lucrări", a declarat într-un comunicat recent directorul Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSA), Cristian Muntean.

El a arătat că, potrivit noii decizii, atelierele vor trebui să achite, pe lângă cei 1.000 lei pentru autorizare, câte 90 lei pentru maximum trei activităţi de service, 50 lei pentru fiecare activitate suplimentară, precum şi 500 lei pentru fiecare marcă pe care o reprezintă. "În condiţiile în care, în medie, un atelier