Tot mai multe primarii cheltuie sume uriase cu pietruiri de drumuri, mai ales ca nimeni nu verifica aceste lucrari. O parte dintre conducerile primariilor si-au rotunjit veniturile de pe urma lucrarilor facute. Una dintre cele mai eficiente metode este pietruirea drumurilor. Ani la rand s-au dus campanii de pietruire a drumurilor ajunse impracticabile. Metoda este profitabila pentru cei implicati, in conditiile in care sunt foarte greu de verificat cantitatile de materiale folosite. Edilii au fost incurajati si de faptul ca nicio institutie a statului nu poate verifica exact ce s-a facut. Curtea de Conturi, de exemplu, desi verifica doar documentele, a descoperit in mai multe randuri prejudicii consistente. Inspectorii au constatat ca in acte au fost trecute in dreptul rubricilor cu materiale folosite cantitati mai mari decat cele care ar fi putut fi transportate de fapt. Astfel, in dreptul unei masini cu o capacitate de 30 de tone erau trecute incarcaturi de 48 tone. O astfel de situatie a fost constatata la Darabani, unde edilii au explicat ca masinile au fost incarcate cu varf. Daca ar fi fost asa, ar fi trebuit sa aduca dovada incasarii taxelor suplimentare de drum prevazute de normele in vigoare pentru o incarcatura mai mare decat cea normala suportata pe osie. Asemenea ilegalitati au fost semnalate chiar si la contracte ale Consiliului Judetean, un exemplu fiind refacerea infrastructurii de la Radauti Prut dupa inundatiile din 2008. Si in comuna Copalau inspectorii Curtii de Conturi au gasit nereguli la o lucrare efectuata pe un drum comunal cu bani de la guvern. Prejudiciile in aceste cazuri au fost estimate la sute de milioane de lei vechi. Imas pietruit pentru patru case Cel mai recent exemplu este in comuna Trusesti, unde pe imas a fost pus pietris pentru a face legatura dintre satul Ionaseni si patru case marginase. Conducerea comunei a executat lucrarea i