Gerard Detourbet, şeful proiectului Entry de la Renault, responsabil de dezvoltarea modelelor Logan, Sandero şi Duster, va conduce de la începutul anului viitor o echipă Renault-Nissan care va încerca să creeze un automobil "ultra-economic", ţintind un preţ de vânzare de 2.500 de euro.
După ce a câştigat pariul autoturismului low-cost, Renault vrea să intre pe piaţa maşinilor ultra-economice, de două, trei ori mai ieftine decât Loganul, scrie cotidianul La Tribune, citând surse apropiate companiei franceze.
Alianţa Renault-Nissan vrea să dezvolte astfel un automobil mic, super-simplificat, fără legătură însă cu proiectul încercat anterior împreună cu constructorul indian Bajaj, care se pare că a eşuat, realtează La Tribune. O serie de idei apărute în timpul lucrărilor la proiectul respectiv vor fi însă folosite.
Automobilul este destinat pieţelor emergente din ţări sărace, însă ar putea avea succes în final şi în Europa.
Detourbet a declarat în septembrie pentru cotidianul francez, la Salonul Auto de la Frankfurt, că lucrează la un model "sub" Dacia Logan şi Sandero, pentru a penetra segmentul "maşinii populare" din Brazilia.
Însă proiectul automobilului de 2.500 de euro nu va avea legătură cu platforma Dacia, mult prea scumpă pentru un astfel de proiect.
Gerard Detourbet, şeful proiectului Entry de la Renault, responsabil de dezvoltarea modelelor Logan, Sandero şi Duster, va conduce de la începutul anului viitor o echipă Renault-Nissan care va încerca să creeze un automobil "ultra-economic", ţintind un preţ de vânzare de 2.500 de euro.
După ce a câştigat pariul autoturismului low-cost, Renault vrea să intre pe piaţa maşinilor ultra-economice, de două, trei ori mai ieftine decât Loganul, scrie cotidianul La Tribune, citând surse apropiate companiei franceze.
Alianţa Renault-Nissan vrea să dezvolte astfel un automobil mic,
