Decizia General Motors de a inchide prima fabrica auto germana de dupa al Doilea Razboi Mondial ar putea fi doar inceputul inchiderii si altor uzine europene ale producatorilor de autovehicule, printre care si Renault.
Masura aceasta, care vizeaza fabrica din Bochum, va intra in vigoare in 2017 si este necesara din cauza supraofertei din industria auto la nivelul continentului, potivit Business Week.
Printre fabricile care urmeaza sa fie inchise, se numara si cate una a Peugeot Citroen, Fiat, Ford sau Renault, aceastea fiind patru din cele cinci mari uzine europene care isi vor opri productia, alaturi de cea a General Motors.
Producatorii europeni s-au confruntat cu presiuni politice, pentru a nu reduce numarul locurilor de munca, mentindand astfel uzinele neprofitabile. Numai doua fabrici au fost inchise in ultimii patru ani - una General Motors din Belgia si una Fiat, din Sicilia.
Pe masura ce cererea a scazut, supracapacitatea de productie din Europa de Vest urmeaza sa creasca de mai mult de doua ori si sa ajunga la aproximativ doua milioane de autovehicule produse in anul 2012, conform unei companii de cercetare auto. Totodata, piata auto din Europa se va contracta cu 7%, in 2012, potrivit unor estimari ale Asociatiei Producatorilor Europeni de Automobile.
Actiunile Renault au scazut cu 27%, cele ale Fiat cu 26%, in timp ce Peugeot si-a vazut actiunile diminuate pana la cea mai mica valoare din ultimii 23 de ani. Volkswagen, producator auto care nu a fost afectat de supracapacitate, a suferit o scadere de numai 11% a actiunilor sale.
Adancirea crizei i-a facut pe unii producatori auto sa ceara interventia statului. Ministrul francez al Industriei, Arnaud Montebourg, a spus ca Guvernul sau ia in considerare suport financiar pentru producatorii auto, dupa ce seful Renault, Carlos Tavares, a pre
