Micu Gheorghe• Meseria pe care o are necesita multa atentie si disciplina • "Chiar daca ceea ce facem noi pare ca este ceva monoton, plictisitor, noi, vatmanii, avem o responsabilitate foarte mare pentru ca transportam calatori si trebuie sa fim foarte atenti cand suntem la datorie, iar linia de tramvai nu are voie sa fie ocupata niciodata pentru a se evita accidentele. Punctualitatea este foarte importanta pentru ca noi preluam cursele la ore stabilite si nu avem voie sa intarziem ", a spus Micu Gheorghe

Micu Gheorghe s-a angajat ca vatman in anul 1983, dupa ce a lucrat timp de 6 ani ca mecanic de locomotiva la gara. Prima meserie pe care a avut-o a fost cea de strungar. A fost nevoit sa isi schimbe locul de munca dupa ce s-au nascut cei trei copii." Eram plecat aproape tot timpul de acasa, iar sotia nu se putea ocupa tot timpul de copii si trebuia sa ma mut in alt loc unde sa lucrez. Mi-a placut de la inceput sa fac asta, pentru ca eram obisnuit cu calea ferata si cu disciplina din perioada in care lucrasem ca mecanic de locomotiva", a spus vatmanul. Acesta parcurge zilnic 300 de kilometri intre zonele Tatarasi si Baza 3 si este la curent cu toate schimbarile care s-au produs de-a lungul anilor pe ruta sa. "Stiu liniile pe care conduc tramvaiul foarte bine: locul unde e rupta una din sine, unde e viteza buna sau unde trebuie sa conduc mai atent. Evident ca s-au construit sau au fost demolate multe cladiri pe ruta mea in cei 29 de ani de cand fac aceasta ruta", a spus vatmanul. Programul este diferit, in functie de alegerile soferului. Astfel, uneori incepe munca la ora 12.10 si se intoarce la orele 22.20, iar alteori are de doua ori pe zi program sau trei zile pe saptamana de dimineata si trei, dupa amiaza, iar o zi pe saptamana este liber.

Vatmanul sustine ca tramvaiele din prezent sunt mai confortabile si sigure decat cele care exist