„Statisticile arată că, anual, pe planetă 1,3 milioane de oameni îşi pierd viata în accidente rutiere, iar alte 50 milioane rămân cu traume grave şi sechele pe viaţă. În topul victimelor, cel mai mult afectate de acest flagel se numără pietonii, cicliştii, mopediştii şi motociliştii. În România, de exemplu, în 2011 au avut loc 9.290 accidente grave de circulaţie cu 2.018 morţi (5,5 morţi pe zi), 8.768 răniţi grav şi 3.362 răniţi uşor din aceste accidente grave, 17.357 accidente uşoare cu 21.361 răniţi uşor, 73.771 accidente cu pagube materiale. Dacă recitesc cu atenţie datele de mai sus, apreciez că măsura luată cu mopedişti este necesară, este binevenită, dar nu şi suficientă. Ea trebuie extinsă şi la biciclişti şi la căruţaşi iar sancţiunile ce trebuie aplicate părinţilor care-şi lasă copiii nesupravegheaţi şi proprietarilor de animale lăsate fără supraveghere în preajma drumurilor publice să fie aspre, chiar foarte aspre. Am primit recent o amendă de 250 ron pentru că am fost depistat, de aparate, ca am circulat fără rovignetă. De ce pentru rovignetă care nu e un pericol primesc amenda şi pentru viteză, pentru copii şi animale nesupravegheate, nu? Dacă Codul Rutier ar fi avizat de o comisie formată din persoane rămase în suferinţă (prin pierderea celor dragi, cu traume sau sechele pe viaţă) în urma unor accidente de circulaţie (din fiecare accident reprezentativ măcar două persoane), sunt convins că legislaţia s-ar îmbunătăţi simţitor în favoarea cetăţeanului. Nici poliţiştii, nici medicii de la SMURD sau cei de la urgenţă, nici parlamentarii nu pot înţelege (decât dacă ei au trăit astfel de evenimente) efectele unui accident de circulaţie, ei devenind imuni sau indiferenţi (în cazul parlamentarilor) în astfel de cazuri, dacă li se-ntâmplă altora”Nicu Bercea

„Da, chiar şi bicicliştii ar trebui să susţină examen de circulaţie, ca participanţi la circulaţi