Dupa ce Consiliului Judetean i-a trebuit un deceniu ca se faca planuri, toate bazate pe fonduri publice, la orizont se arata vremuri grele. Comisia Europeana vrea ca finantarea aeroporturilor regionale sa fie limitata in functie de numarul de pasageri. Aeroportul iesean ar putea ajunge sa se descurce exclusiv din fonduri proprii. Comisia Europeana intentioneaza sa limiteze accesul aeroporturilor la fondurile publice. Problema a fost abordata in cadrul unei intalniri a grupului de lucru privind aeroporturile regionale din cadrul Adunarii Regiunilor Europene. „Dupa 2014, pentru noi va urma o perioada nu prea fericita. In functie de numarul de pasageri, aeroporturilor ar urma sa li se limiteze sau sa li se blocheze complet accesul la fondurile alocate de autoritatea tutelara. Aceasta, in conditiile in care, in paralel, ni se impune implementarea unor masuri de protectie a mediului sau a pasagerilor care duc la costuri fantastice", a declarat directorul Aeroportului, Marius Bodea. Concret, daca propunerea va fi adoptata, aeroporturile cu peste un milion de pasageri ar urma sa nu mai poata beneficia de fonduri publice. Totodata, accesul la bani publici ar urma sa fie limitat pentru aeroporturile regionale cu peste 200.000 de pasageri anual. Aceasta, intrucat prin obtinerea de fonduri de la autoritatile publice, aeroporturile pot practica taxe aeroportuare mai mici, ceea ce i-ar favoriza pe unii operatori aerieni in dauna altora. „Practic, suntem tentati sa nu ne mai dezvoltam, sa nu mai cautam noi curse. Aeroportul iesean nu poate deveni rentabil decat de la 350.000-380.000 de pasageri anual. Pana la acest prag, suntem legati de Consiliul Judetean pentru finantare", a precizat Bodea. Aeroportul iesean proceseaza anual aproximativ 180.000 de pasageri, de la fiecare din acestia incasandu-se taxe aeroportuare de 16 euro. Aproximativ 60% din bugetul aerogarii este asigurat de