Impactul scumpirii carburanţilor asupra marilor centre comerciale de la periferia oraşelor se pare că va fi unul negativ.

Penuria de carburanţi şi scumpirea continuă a acestora vor determina consumatorii să-şi limiteze deplasările cu mijloacele auto proprii către marile centre comerciale amplasate la periferia oraşelor şi să se reorienteze către unităţile comerciale din apropierea domiciliului pentru efectuarea cumpărăturilor (mai ales a celor zilnice), astfel că, după ce magazinele de cartier au fost "spulberate" de către marile centre comerciale de la periferia oraşelor, se pare că se întrevede şansa şi oportunitatea renaşterii acestora, a revigorării şi prosperării de durată a acestei reţele comerciale, dat fiind faptul că trendul scumpirii carburanţilor este ascendent, de durată şi ireversibil. Dar marile centre comerciale de la periferia oraşelor vor suferi nu numai impactul scumpirii drastice a carburanţilor, ci şi impactul creşterii puternice a numărului populaţiei vârstnice şi bolnave, care nu se mai poate deplasa cu mijloacele auto proprii sau cu cele în comnun şi nici nu pot transporta cantităţi mari de produse. Aceste două argumente, însă şi altele, ne îndreptăţesc să tragem un semnal de alarmă pentru Guvern şi autorităţile locale spre a elabora proiecte şi strategii de urbanism comercial, care să încurajeze revigorarea şi dezvoltarea reţelei comerciale de proximitate şi să nu pună piedici de natură birocratică celor care vor avea iniţiative în acest sens. Prin comerţul de proximitate s-ar crea oportunităţi pentru cei care şi-au pierdut o afacere de acest tip (din cauza concurenţei coloşilor comerciali) să o redeschidă, iar pentru alţii să deschidă o afacere mică. Pentru aceasta, însă, ar fi nevoie de politici fiscale încurajatoare din partea Guvernului şi de credite cu dobânzi mai mici din partea băncilor, cel puţin în faza de început a demarări