Dragos Benea, presedintele CJ Bacau, a admis duminica – intr-o conferinta de presa organizata la sediul PSD – ca soarta contractului de concesionare a aeroportului din Bacau e pe punctul de a fi pecetluita. Benea a aratat ca previzibila reziliere a contractului cu Blue Air va readuce aeroportul in patrimoniul CJ, alaturi de investitiile deja efectuate de concesionar.

Posibilitatea ca Blue Air sa continue contractul de concesionare a aeroportului din Bacau (prin intermediul Blue Aero SRL, firma de concesiune) pare tot mai indepartata, odata cu problemele juridico-financiare cu care se confrunta patronul Nelu Iordache, arestat intr-un dosar de fraudare a fondurilor europene. Seful CJ Bacau a declarat ca rezilierea contractului de concesionare va fi facuta dupa termenul limita de realizare a investitiilor asumate de Blue Air. “Ce s-a realizat va reveni la CJ. Pot fi mai multe solutii, inclusiv un parteneriat intre Primarie si CJ pe aeroport. In actuala lege a parteneriatului public privat riscul pica doar pe privat. CJ nu si-a asumat niciun risc la data initiativei de concesionare a aeroportului. Legea care inca e in vigoare nu poate fi aplicata”, a declarat Dragos Benea. El a afirmat ca aeroportul din Bacau si-a creat o piata regionala low-cost, Bacaul nefiind o destinatie de business. Seful CJ a recunoscut ca dezvoltarea aeroporturilor din Iasi si Suceava ar putea reduce semnificativ cota de piata a aeroportului din Bacau.

Potrivit programului de guvernare al USL, in regiunea Nord-Est (Moldova) vor fi sustinute proiectele de dezvoltare a aeroportului Suceava si Iasi, orase vazute de actualii guvernanti drept “pivoti” ai regiunii: Suceava – la granita, Iasi – capitala regiunii. Dupa esecul de proportii privind concesionarea aeroportului Bacau, concomitent cu lobby-ul de care se bucura aeroportul din Iasi, autoritatile bacauane nu mai au prea multe optiu