Companiile italiene Salini şi Secol şi mai multe firme româneşti, printre care Tehnostrade şi Spedition UMB, ale omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, Teloxim Con, controlată de Theodor Berna, şi reprezentanţa locală a Aldesa (Spania) vor construi trei loturi ale tronsonului de autostradă Lugoj-Deva, proiecte cu o valoare totală estimată la peste trei miliarde de lei (circa 690 milioane euro), fără TVA.
Astfel, lotul 2 al tronsonului va fi construit de asocierea Salini - Secol, lotul 3 de consorţiul Teloxim Con SRL - Comsa SA - Aldesa Construcciones SA - Arcadis Eurometudes SA, iar lotul 4 de asocierea Tehnostrade - Spedition UMB, potrivit datelor anunţate joi de Departamentul pentru Proiecte de Infrastructură şi Investiţii Străine. Sursa citată a anunţat finalizarea procedurii de licitaţie şi ofertele declarate câştigătoare, nu şi valoarea acestora sau termenele de execuţie.
În august 2012 Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a anunţat că a primit aproape 20 de oferte pentru construcţia fiecăruia dintre cele trei loturi ale autostrăzii Lugoj-Deva scoase la licitaţie, din partea unor companii şi consorţii din România şi străinătate, precum Astaldi (Italia), FCC (Spania) şi Strabag (Austria). Cele trei loturi însumează 71,9 kilometri. Proiectarea este preconizată să dureze maximum şase luni, iar execuţia lucrărilor cel mult doi ani. CNADNR estima anul trecut costuri de puţin peste un miliard de lei, fără TVA, pentru fiecare lot. În aprilie 2011 CNADNR a selectat consorţiul Tirrena Scavi-Societa Italiana per Condotte d’Acqua- Cossi Construzioni pentru primul lot (27,4 kilometri), constructorul avansând o ofertă de 681 milioane lei. Autostrada Lugoj-Deva face parte din Coridorul IV paneuropean, care începe în Germania şi se continuă pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta. În România, traseul trece prin N
