Redactat de @Cetatean Dramoleta juridico-politica numita « privatizarea » CFR Marfa, in care juristul si fostul procuror Victor Ponta si-a atribuit siesi locul interpretului principal, se apropie de sfarsit : CSAT a desecretizat azi avizul referitor la Proiectul de Hotarare a Guvernului pentru aprobarea strategiei de privatizare a CFR Marfa si a mandatului Ministerului Transporturilor pentru implementarea acesteia. Documentul poate fi citit pe site-ul Presedintiei, AICI. Ieri am explicat in amanunt cum a incercat Ponta sa apeleze la o a treia minciuna (dupa ce primele doua nu au reusit – necesitatea avizului ante-factum al Consiliului Concurentei si necesitatea unui aviz de la CSAT, pe modelul fictiv al unor presupuse 3 avize acordate anterior) care se reducea, in esenta, la invocarea Hotararii CSAT nr. 73/2012, din care Ponta cita trunchiat si pe care o interpreta gresit in speranta (disperata) plasarii CSAT inaintea semnarii contractului propriu-zis de privatizare. El cauta astfel sa fie exonerat politic si juridic in situatia foarte probabila a esecului operatiunii, o enorma escrocherie marca USL. Cine a ratat articolul de ieri, il poate citi AICI sau AICI. Semnalez, salut calduros si multumesc sincer pentru interventia pe Contributors a domnului Valentin Mircea, care a confirmat interpretarea mea in marginea legii 21/1996 si ideea centrala a articolului de ieri : Consiliul Concurentei si CSAT nu intervin cu aviz si analiza decat dupa semnarea contractului de privatizare. Citez : « Autorul are dreptate in ceea ce priveste etapele legale de urmat, desi nu impartasesc exprimarile si patima acestuia (!)….5) CSAT nu emite aviz sau hotarare de aprobare sau de respingere, ci doar comunica Guvernului concluziile sale motivate iar hotararea finala este apanajul Guvernului”. Puteti citi aici comentariul dlui Valentin Mircea, care detaliaza pasii procedurali in mod corect,