Astăzi e Ziua Z pentru privatizarea CFR Marfa. Vânzarea a 51% din acţiunile pe care le deţine Ministerul Transporturile la CFR Marfă pare să fie o sarcină mult prea grea pentru Guvernul Ponta. Astăzi se va decide soarta CFR Marfă. Compania poate să îşi găsească un nou patron, în persoana lui Gruia Stoica, sau procedura de privatizare va fi reluată. Aceasta, deoarece Ministerul Transporturilor (MT) nu a gestionat cum ar fi trebuit întreaga procedură. Practic, funcţionarii MT au modificat din mers regulile privatizării, unele decizii favorizându-l pe Stoica. Acum, însă, au uitat să coreleze termenul de plată din hotărârea de Guvern care stă la baza privatizării CFR Marfă cu cel din contractul de vânzare. Aşa se face că astăzi fie Gruia Stoica plăteşte restul de 170 de milioane de euro, fie privatizarea eşuează, potrivit ministrului de resort, Ramona Mănescu, scrie EVZ.

Cele 10 momente-cheie ale intervenţiei asupra DNA a tripletei Ponta-Cazanciuc-Niţu. Cât de importante au fost cele 15 minute cu "Uncle Sam". 10 zile a durat tentativa premierului Ponta, ajutat de ministrul Robert Cazanciuc şi procurorul general Tiberiu Niţu de a cuceri secţia I a DNA, secţia unde sunt investigate cele mai grele dosare de corupţie. Primul pas a fost revocarea de la şefia secţiei a procurorului Lucian Papici, la numai o oră după ce publicul a aflat că acesta a terminat dosarul lui Liviu Dragnea. Între timp, ministrul Cazanciuc şi procurorul Tiberiu Niţu, cel garantat de Băsescu în februarie, pregăteau înlocuitorii lui Papici, fără a anunţa însă şi conducerea DNA. După 10 zile Ponta, Cazanciuc şi Niţu au cedat şi au propus pentru şefia secţiei ”dosare grele” de la DNA procurorii agreaţi de Codruţa Kovesi. Intervenţia Ambasadei SUA după o mini ”anchetă” proprie pare să fi fost esenţială în acest sens. La fel de important pare să fi fost şi trocul neenunţat, propus de Băsescu premi