Sezonul rece a adus cu sine reclamele si ofertele de cauciucuri de iarna, precum si avertismentele privind amenzile pe care le riscati daca nu va echipati masina corespunzator. Contrar acestei campanii comerciale adevarul arata altfel: Cauciucurile de tip M+S nu sunt obligatorii. Mai mult de-atat, ele erau clasificate si omologate ca “pneuri off-road” – adica pentru circulatia autovehiculelor pe camp, prin padure, nu pe sosea. Pentru cine nu a aflat inca, marcajul M+S de pe cauciucurile de iarna este o abreviere de la „Mud and Snow” (adica Mocirla si Zapada). Acest tip de cauciucuri a fost creat pentru vehiculele off-road – masini de teren, tractoare, autoutilitare – care circula in afara drumurilor publice, in salbaticie. Cum proprietatile si aderenta oferite de mocirla si zapada sunt similare, cauciucurile M+S se dovedesc folositoare in ambele situatii. O dovada suplimentara ca aceste anvelope nu au fost create pentru a fi folosite pe drumurile publice sta chiar in definitia data de Regulamentele ONU, invocate de legislatia romana. Pentru conformitate, reproducem textul tradus: „Pneurile de zapada sunt proiectate pentru a asigura, in conditii de mocirla si de zapada proaspata sau in curs de topire, performante mai bune, prin comparatie cu pneuri obisnuite (pneuri de sosea)”. Asadar, se creeaza o delimitare clara intre cauciucurile M+S si cauciucurile proiectate pentru a fi folosite pe drumuri asfaltate. Desi au participat activ la elaborarea si sustinerea legii, reprezentantii politiei au trebuit sa revina pentru a explica publicului care sunt si care nu sunt cauciucuri de iarna, sanctiunile care se aplica persoanelor fizice si care sunt conditiile in care asa-zisele anvelope de iarna trebuie folosite. Necesitatea acestor interventii a fost data de faptul ca legea in cauza, desi contine o sumedenie de prevederi, nu spune ce sunt cauciucurile de iarna. Promovate pri