Costurile totale pe care bugetul local urmeaza sa le suporte pentru transportul public in 2005 ar ajunge la 400 miliarde lei, o suma care se apropie de un sfert din bugetul orasului pe anul in curs. Consiliul Local urmeaza sa analizeze, in decembrie, pretentiile financiare ale RATP. "Aceasta este suma reala de care regia are nevoie pentru proiectele de anul viitor. In functie de ajustarile pe care Consililul Local le va crede necesare, ne vom modifica si noi planurile de investitii", a declarat Adrian Mihai, purtator de cuvint RATP. Cel mai substantial capitol al proiectului de buget elaborat de contabilii RATP este cel al investitiilor. Conform calculelor acestora, investitiile regiei ar urma sa scoata de la bugetul local aproximativ 178 miliarde lei. Pe linga continuarea lucrarilor de reabilitare a cailor de rulare pentru tramvaie, sefii RATP mai au in plan cumpararea de tramvaie si troleibuze second-hand si o serie de lucrari de consolidare a cladirilor pe care le au in folosinta. "Dorim sa mai achizitionam inca zece tramvaie si zece troleibuze la mina a doua, pentru care am cerut 8 miliarde lei", a mai spus Adrian Mihai. O alta sectiune a planului bugetar este ocupata de sumele solicitate de regie pentru cumpararea a 50 de autobuze si a 50 de microbuze. "Achizionarea acestor masini este inclusa in noul plan de transport public din Iasi si se va face pe baza unui contract de leasing derulat pe trei ani", a precizat Adrian Mihai. In primul an, urmeaza sa se cheltuie 102 miliarde pentru autobuze si 26 de miliarde pentru microbuze. In ultima parte este precizata suma de 90 miliarde lei drept cost estimativ pe care Primaria urmeaza sa-l suporte sub forma de subventie in contul abonamentelor gratuite acordate pensionarilor. (C.P.) Costurile totale pe care bugetul local urmeaza sa le suporte pentru transportul public in 2005 ar ajunge la 400 miliarde lei, o suma care se