Firmele de taxi din municipiul Timisoara se confrunta in prezent cu o criza fara precedent de forta de munca, dupa ce, doar in ultimele saptamani, peste 1.000 de soferi au predat cheile de la masini si au plecat. Motivul acestor demisii in masa este legat de castigurile mici, tratamentul umilitor din partea patronilor si de perspectiva ca Primaria sa suplimenteze numarul autorizatiilor alocate taximetristilor independenti. De altfel, consilierii locali au decis, la sfarsitul anului trecut, ca numarul autorizatiilor de taxi sa fie majorat de la 2.000 la 4.500, plasand orasul de pe Bega pe locul trei in tara intr-un top neoficial al autorizatiilor, in urma municipiului Cluj-Napoca (6.000) si a Capitalei (9.500). "Aceasta suplimentare a fost facuta pentru ca sute de taximetristi au parasit firmele si au vrut sa devina independeti. Numai ca numarul autorizatiilor destinate soferilor de taxi independenti este limitat. Doua treimi revin prin lege firmelor si doar o treime celor independenti. Singura solutie, aprobata de Consiliul Local, a fost majorarea numarului de autorizatii. In acest fel, independentilor le revine 1.500 de astfel de documente", a declarat seful Biroului Transporturi din cadrul Primariei, Culita Chis. Potrivit sursei citate, unul dintre motivele pentru care firmele de taxi locale nu gasesc soferi il constituie rata scazuta a somajul din Timisoara si, in consecinta, lipsa fortei de munca. Cota platita patronilor i-a adus soferi la sapa de lemn "Ne-am saturat de jecmaneala la care am fost supusi de patroni. Ca sofer pe masina de firma trebuie sa dai o cota de 800.000 de lei vechi pe zi, la care se adauga benzina, schimbul de ulei, filtrele si celelalte cheltuieli, care, cumulate, te aduc la un salariu de cateva milioane de lei in fiecare luna. Inainte, taximetria era o meserie din care se castiga atat de bine incat iti amortizai banii bagati intr-o m