"Comisia de recepţie a analizat timp de circa patru luni modul în care a fost executată lucrarea şi a descoperit nereguli atât în finalizarea unor lucrări, care nu au fost executate corect, cât şi lipsa unora, deşi erau trecute în proiectul tehnic, şi a decis respingerea recepţiei şi reţinerea garanţiei, de patru milioane de euro", a precizat, pentru Agerpres, director general adjunct al CNADNR, Florin Dascălu.
Potrivit procesului verbal de recepţie finală, compania italiană Itinera nu a finalizat lucrările prevăzute în documentaţia tehnică.
Conform raportului realizat de CNANDR, compania nu a executat etanşarea necesară şi nici nu a amenajat albia râurilor potrivit proiectului în cazul podurilor, nu au fost realizate acostamente în cazul podeţelor, la lucrările de drumuri nu au fost asigurate pe unele porţiuni scurgerile de ape, nu au fost amenajate drumuri laterale şi trotuare (în zona localităţii Brădeşti).
Cele mai grave abateri au fost constatate la lipsa unor parapeţi în zonele periculoase, lipsa de borne hectometrice, neamenajarea unor intersecţii, dar şi lipsa unor panouri de orientare sau a unor indicatoare rutiere.
Totodată, comisia de recepţie a mai constatat că Hyder, consultantul angajat tocmai pentru a apăra interesele CNADNR, nu a finalizat cartea tehnică a construcţiei la termenul stabilit.
După ce a executat garanţia, reparaţiile la acest drum vor fi executate de CNADNR, contractul considerându-se, astfel, încheiat.
Itinera este o firmă italiană ce activează pe piaţa românească, având contractate lucrări pe mai multe drumuri naţionale - DN 1 şi DN 13 (Rupea - Braşov), DN 6 şi DN 5 (Mironeşti - Izvoarele).
"Comisia de recepţie a analizat timp de circa patru luni modul în care a fost executată lucrarea şi a descoperit nereguli atât în finalizarea unor lucrări, care nu au fost executate corect, cât şi lipsa unora,
