Un sedan electric, mai rapid decat Porsche Panamera Americanii de la Tesla au reusit sa produca la fabrica din California o masina care rezolva cea mai mare problema a masinilor electrice: autonomia. Tehnologia folosita pentru acumulatorii acestei masini permit o autonomie maxima de 300 de mile (480 de km). Gratie incastrarii unui set complet de baterii chiar in caroseria masinii (de fapt in podea), s-a obtinut atat un centru de greutate foarte jos (deci si o stabilitate mare in curbe), cat si o rigidizare mai buna a caroseriei. Motorul electric se afla in spatele masinii, si din aceasta cauza partea din fata este de fapt un portbagaj. Si in spate se pot pune bagaje (motorul electric nu ocupa prea mult loc), dar aici mai exista loc pentru inca doua scaune pentru copii, asa ca se ajunge la un numar maxim de sapte pasageri. S-ar putea spune despre masina asta ca e de fapt un imens IPad cu roti. Pe consola centrala exista un touchscreen foarte mare, care preia absolut toate comenzile necesare unui automobil: de la deschiderea trapei pina la reglarea inaltimii suspensiei. Bineinteles ca exista si harti, iar una dintre chestiile dragute e ca iti poti vedea propria masina cum merge pe o harta-imagine preluata din satelit. De asemenea, poti afla cat mai ai de mers pana la cea mai apropiata statie de incarcare. De altfel Tesla dezvolta o retea de statii de alimentare denumite "Supercharge", unde in doar jumatate de ora poti incarca acumulatorii pentru o autonomie de 150 mile (240 kilometri). Masina este produsa in serie si costul e diferentiat de tipul de baterie cu care este echipata: incepe de la 49.900 de dolari pentru mo-delul cu 40 kWh si oate ajunge pana la 69.900 de dolari pentru modelul cu 80 kWh. Cu unele optiuni suplimentare, se poate ajunge pana la 97.900 dolari pentru versiunea "Signature Performance". E un pret destul de piperat, dar daca ne uitam cu cine intra