Bucureşti, 23 iunie 2010 - Mazda Motor Corporation aniversează anul acesta 90 de ani şi face bilanţul elementelor care au asigurat succesul companiei timp de nouă decenii, punctelor sale forte şi realizărilor. Cu siguranţă, câteva dintre aceste lucruri sunt spiritul inovativ Mazda, deschiderea de a încerca lucruri noi şi climatul din companie care a condus de-a lungul anilor la dezvoltarea unor tehnologii revoluţionare.

Un Visător inventează, un Geniu perfecţionează

Nimic nu poate fi mai adevărat ca în cazul germanului Felix Wankel şi a lui Kenichi Yamamoto de la Mazda. Wankel, care niciodată nu a obţinut permisul de şofer şi nici nu a urmat cursuri universitare, a visat să construiască un motor alternativ cu o cameră de combustie plată şi un rotor îngust rotindu-se în interior. Kenichi Yamamoto de la Mazda a fost atât de impresionat de conceptul motorului, încât în 1961 Mazda a achiziţionat brevetul. Primul motor "Wankel" care a fost furnizat la Hiroshima vibra atât de puternic încât a zgâriat pereţii interiori ai camerei rotorului, o slăbiciune pe care Yamamoto-San şi inginerii săi o vor perfecţiona cu tehnologii mai bune de etanşare şi lubrifiere.

În prima versiune produsă (Cosmo Sport din 1967) motorul cu două rotoare avea carcase trohoidale care susţineau rotoarele de formă triunghiulară prevazute cu un arbore excentric în mijloc. Spaţiul rămas între marginea rotorului şi pereţi a fost folosit pentru admisie, compresie + aprindere şi evacuare. Motorul era acum lipsit de vibraţii şi putea ajunge la turaţii ridicate pentru că presiunea produsă rotea direct arborele excentric fără a o mai fi convertit într-o mişcare rotativă cu ajutorul bielelor ca într-un motor clasic cu pistoane. Această tehnologie avea să motorizeze aproximativ 2 milioane de automobile Mazda incluzând câştigătoare WRC (World Rally Championship), Mazda 787B care a câştigat