Dupa ce Loganul realizat de Renault s-a dovedit o afacere profitabila, nemtii de la Volkswagen au decis sa se implice si ei in sectorul asa-numitelor autoturisme „low cost“, „ieftine“, cu o operatiune practic identica celei a colosului francez. Cu alte cuvinte, este vorba de un acord cu o tara din Europa de Est, unde, initial, sa fie comercializate autoturismele. Compania germana va construi un centru de productie la Kaluga, la 160 kilometri sud-est de Moscova. In aceasta fabrica se va asambla initial Skoda Octavia, dar VW urmareste si producerea modelelor Polo, Passat, Touareg. In plus, producatorul german vizeaza si realizarea unui autoturism pentru piata locala, care sa coste ceva mai putin de 10.000 de euro si care sa aiba drept „muza“ modelul Polo. Gratie acestui centru la sud-est de Moscova, o data lansata productia la cote maxime, compania germana intentioneaza sa mareasca de cinci ori volumul vânzarilor sale. Volumul total al investitiilor pentru acest proiect este de 270 de milioane de euro, iar capacitatea de productie a acestei uzine va atinge 115.000 de automobile anual, un adevarat record pentru VW. In plus, centrul va oferi 3.500 de locuri de munca, uzina urmând sa produca de la mijlocul anului viitor. Piata de desfacere rusa reprezinta o mana cereasca pentru companiile automobilistice, având in vedere continua crestere a parcului auto, care in 2005 a atins 1,84 milioane de vehicule, cu 14,4 la suta mai mult decât in 2004. In plus, in 2005, rusii au investit 22 de miliarde de dolari in automobile, dintre care jumatate pentru masinile noi importate. Insa, pe lânga toate astea, dincolo de dezvoltarea pietei rusesti, exista si posibilitatea de a vinde cu mare succes in Europa un model ieftin, exact cum a facut Renault cu Logan. Dupa ce Loganul realizat de Renault s-a dovedit o afacere profitabila, nemtii de la Volkswagen au decis sa se implice si ei in sec