Cea mai veche masina care a actionat la deszapezirea drumurilor judetene din Botosani a fost fabricata in 1964. Zapada i-a pus la grea incercare pe drumari. Acestia au incercat sa croiasca drum cu freze fabricate pe vremea lui Gheorghe Gheorghiu Dej. De altfel, mai bine de trei sferturi din utilajele Sectiei de Drumuri Nationale (SDN) de la Botosani au o vechime „in munca" mai mare decat cei care le conduc. „Avem sapte freze, dar cinci sunt fabricate intre anii 1964 - 1972. Avem mari probleme cu piesele de schimb pentru ca, fiind atat de vechi si de productie ruseasca, unele piese nu se mai gasesc", a recunoscut Liviu Mihalache, seful SDN. La Botosani, inca isi mai face treaba o autofreza ZIL model D470, fabricata in 1964. Utilajul poate deszapezi intr-o ora circa cinci kilometri de sosea, in conditiile in care troienele ajung pana la trei metri si jumatate. In tot acest timp consuma, insa, 20-25 de litri de motorina. Autofreza a adunat pana acum 31.000 de ore de functionare, adica peste 1.290 de zile de mers continuu si, dupa ce a deschis drum pe Valea Prutului, de la Stanca, Ripiceni, Manoleasa si pana la Radauti Prut, a fost trimisa zilele trecute in Vrancea, impreuna cu o alta masina. Acolo botosanenii Constantin Horodisteanu si Constantin Iluc au taiat nametii in doua pentru a face drum echipelor de salvare. „Am scos de sub zapada oameni ingroziti care credeau ca si-au gasit sfarsitul sub troiene. Acum deszapezeam, iar in urmatoarele 20 de minute totul era din nou sub troiene. Daca iesi de pe sosea, pentru ca nu o mai vezi, risti sa ajungi in sant si nu te mai scoate decat o wolla de mare capacitate", a povestit Constantin Horodisteanu. Acesta a spus ca trei saptamani nu a vazut decat zapada in fata ochilor. Adunand sub capota doar 150 de cai putere, mastodontul cantareste aproape noua tone, la care se adauga rezervorul cu 800 de litri de motorina, modificat pen