* Cursele long-curier au provocat Tarom pierderi anuale de 20 milioane dolari * Romania vrea sa devina o destinatie turistica pentru China * Noul avionul Boeing 737-700 achizitionat de companie va intra in circuitul de zbor astazi Eliminarea cursei aeriene Bucuresti-New York incepand cu data de 19 noiembrie a.c., decisa de Guvern in ultima sa sedinta, marcheaza transformarea companiei Tarom intr-un operator regional, cu zboruri de tip mediu-curier. Astfel, din a doua jumatate a lunii in curs, avioanele Tarom vor zbura numai in Europa, Orientul Apropiat si Africa de Nord. Totodata, compania intentioneaza sa dezvolte relatia Bucuresti-Dubai si sa o tranforme intr-un nod aerian pentru restul Orientului Mijlociu. Planurile imediate ale Tarom mai includ concentrarea pe aeroportul Chisinau, considerat o destinatie cu potential de trafic, dar si intensificarea activitatii pe aeroporturile Cluj si Timisoara de unde pleaca sase zboruri pe saptamana spre Milano. Ministrul Transporturilor, Constructiilor si Turismului, Miron Mitrea, a declarat, ieri, ca renuntarea la cursele long-curier reprezinta pentru Tarom o economie anuala de 20 milioane dolari. "Daca nu exista 11 septembrie 2001, poate reuseam sa mentinem cursele pe distante lungi, dar, din pacate, trebuie sa iesim de pe aceasta piata. Cele doua aeronave Airbus 310 care zburau spre New York vor fi conservate. Negociem cu autoritatile chineze pentru ca Romania sa devina o destinatie turistica pentru aceasta tara si daca se realizeaza acest lucru, cele doua aparate Airbus 310 vor zbura spre Beijing", a declarat Miron Mitrea. Pentru romanii care vor sa ajunga in SUA sunt disponibile serviciile companiilor Air France sau Delta Airlines. "Pretul biletelor pentru New York nu va fi mai mare dupa desfiintarea cursei Tarom, insa clientii vor trebui sa utilizeze alte companii si sa astepte cateva ore intr-o alta tara", a precizat d